Bežné poruchy teleskopických vysokozdvižných vozíkov sa sústreďujú hlavne v troch hlavných oblastiach hydraulického systému, mechanickej konštrukcie a elektrického ovládania. Nasledujú špecifické typy porúch, prejavy a bežné príčiny:
Porucha hydraulického systému
Hydraulický systém je hlavným zdrojom energie teleskopických vysokozdvižných vozíkov s najvyššou poruchovosťou. Medzi hlavné problémy patria:
1.Únik hydraulického oleja
Výkon:Na spojoch olejových potrubí, hydraulických valcoch, skupinách ventilov a iných častiach sa objavujú olejové škvrny, tlak v systéme klesá a činnosť je slabá.
príčina:Olejové potrubie starne, je opotrebované alebo je spoj uvoľnený (vibrácie spôsobujú uvoľnenie závitu).
Tesnenia hydraulického valca (O-krúžky, olejové tesnenia piestnice) starnú, sú poškodené alebo nesprávne nainštalované.
Vnútorné opotrebovanie hydraulického ventilu alebo zaseknutie jadra ventilu spôsobuje zlyhanie tesnenia.
2. Nedostatočný tlak v systéme
Výkon: Rameno sa pomaly zdvíha/sťahuje, vidlica je slabá na zdvihnutie a neunesie menovitú hmotnosť.
príčina:Hydraulické čerpadlo je opotrebované (vôľa ozubeného kolesa zubového čerpadla je príliš veľká a piest piestového čerpadla je opotrebovaný) a výstupný prietok je nedostatočný.
Prepúšťací ventil je nastavený na príliš nízky tlak alebo je jadro ventilu zaseknuté, čo má za následok nemožnosť zvýšiť tlak.
Znečistenie hydraulického oleja (nečistoty upchávajú filter alebo otvor ventilu) alebo je hladina oleja príliš nízka, čo spôsobuje, že čerpadlo nasáva vzduch.
3. Zaseknutie akcie alebo abnormálny zvuk
Výkon:Rameno sa trasie alebo sa zastaví, keď je vysunuté/zdvihnuté, alebo systém vydáva „bzučanie“ alebo „cvakanie“.
príčina:Do hydraulického oleja sa primiešava vzduch (hladina oleja v olejovej nádrži je príliš nízka, sacie potrubie netesní), čo spôsobuje „kavitáciu“.
Hydraulický valec je vnútorne namáhaný, piest a valec nie sú dobre zladené alebo je jadro vyvažovacieho ventilu zaseknuté.
Mechanické časti (ako je vodiaca lišta teleskopického ramena a hriadeľ čapu) nie sú dostatočne namazané a odpor trenia je príliš veľký.
4. Teplota oleja je príliš vysoká
Výkon: Teplota hydraulického oleja počas prevádzky presahuje 80 stupňov, olej sa stáva redším a účinnosť systému klesá.
Príčina: Povrch radiátora je zablokovaný (prach, nečistoty) a účinnosť odvádzania tepla je znížená.
Viskozita hydraulického oleja je príliš vysoká alebo životnosť je príliš dlhá a olej oxiduje a vytvára teplo.
Systém pracuje pri plnom zaťažení po dlhú dobu alebo vypúšťací ventil nefunguje správne, čo vedie k strate energie.
Porucha mechanickej konštrukcie
Mechanické diely priamo znášajú prevádzkové zaťaženie a-dlhodobé používanie je náchylné na zlyhanie v dôsledku opotrebovania alebo nerovnomernej sily:
1. Abnormálny pohyb teleskopického ramena
Výkon:Vysunutie a zatiahnutie ramena nie je synchronizované, zaseknuté alebo sa nedá úplne vysunúť/zatiahnuť.
príčina:Piestny krúžok vo viacstupňovom hydraulickom valci -je opotrebovaný, čo má za následok vnútorné netesnosti alebo upchanie zdvihu.
Vodiaca lišta teleskopického ramena je zdeformovaná, zle namazaná alebo je šmýkadlo silne opotrebované.
Nerovnomerné rozloženie prietoku hydraulického systému (napríklad porucha prevádzacieho ventilu).
2. Porucha naklonenia vidlice
Výkon:Vidlica sa nemôže nakláňať dopredu/dozadu alebo je uhol sklonu nedostatočný.
príčina:Je poškodené tesnenie sklápacieho hydraulického valca alebo je ohnutá piestna tyč.
Jadro reverzného ventilu je zaseknuté, čo má za následok neschopnosť normálneho prúdenia oleja do hydraulického valca.
Mechanizmus ojnice je uvoľnený alebo opotrebovaný (napríklad vôľa čapu ojnice sklonu je príliš veľká).
3. Porucha jazdy (model s plne hydraulickým pohonom)
Výkon:Vozidlo je bez výkonu, vychyľuje sa alebo sa nemôže pohybovať.
príčina:Pojazdový hydromotor je opotrebovaný a vnútorná netesnosť vedie k nedostatočnej hnacej sile.
Brzdový systém je zaseknutý (napríklad nie je oddelená trecia doska mokrej brzdy).
Nerovnomerný tlak v pneumatikách alebo poškodené ložisko náboja kolesa.
4. Abnormálny mechanický hluk alebo vibrácie
Výkon:"cvaknutie" alebo "trenie" počas prevádzky, alebo sa zosilnia vibrácie celého stroja.
príčina:Opotrebenie čapov a ložísk vedie k uvoľneniu spojenia (ako je bod závesu výložníka, podpera vidlice).
Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík alebo uvoľnené skrutky náboja kolesa.
Medzera medzi vodiacou lištou teleskopického ramena a posúvačom je príliš veľká.
Porucha elektrického ovládania
Elektrický systém je zodpovedný za prenos signálu a ovládanie komponentov. Porucha môže spôsobiť zlyhanie prevádzky alebo bezpečnostné riziká:
1. Zlyhanie prevádzky
Výkon:Žiadna akcia po použití rukoväte alebo akcia nezodpovedá pokynu.
príčina:Cievka solenoidového reverzného ventilu je poškodená, kabeláž je uvoľnená alebo je vypálená poistka.
Porucha snímača (napríklad abnormálny signál snímača uhla a tlaku).
Chyba programu riadiaceho modulu (PLC) alebo poškodenie hardvéru.
2. Prístrojový alarm
Výkon:Na prístrojovej doske sa zobrazujú alarmy ako „Nedostatok hydraulického oleja“, „Teplota oleja je príliš vysoká“ a „Napätie batérie je nízke“.
príčina:Abnormálna skutočná hladina oleja a teplota oleja (treba kombinovať s mechanickou kontrolou).
Falošný poplach snímača (napríklad zlý kontakt spínača hladiny oleja, porucha snímača teploty).
Batéria je slabá alebo je slabý kontakt linky.
3. Abnormálne osvetlenie alebo signál
Výkon:Nesvieti osvetlenie, smerovka alebo zlyhá klaksón.
príčina:Žiarovka je vypálená, vedenie je skratované-alebo je chybný spínač.
Poistka je spálená alebo je poškodené relé.
Ďalšie bežné problémy
1. Porucha brzdy
Výkon:Brzdná dráha vozidla je príliš dlhá alebo vozidlo nemôže zastaviť.
príčina:Z hydraulického systému bŕzd uniká olej alebo je brzdová kvapalina nedostatočná.
Brzdová trecia doštička je nadmerne opotrebovaná alebo znečistená olejom.
Voľný zdvih brzdového pedála je príliš veľký.
2. Abnormálne opotrebovanie pneumatík
Výkon:Opotrebenie pneumatík je nerovnomerné, miestne opotrebovanie je vážne alebo abnormálne vydutia.
príčina:Tlak v pneumatikách je príliš vysoký alebo príliš nízky a geometria štyroch{0}}kolesa je odchýlená.
Uvoľnené časti systému odpruženia (ako sú čapy riadenia a spojovacie tyče).
Kľúčové body pre prevenciu porúch
1. Pravidelne udržiavajte hydraulický systém:včas vymeňte hydraulický olej a filtračné prvky, vyčistite chladič a skontrolujte tesnenia.
2. Posilnenie mechanického mazania:Pravidelne pridávajte mazivo na vodiace lišty teleskopického ramena, čapy a ďalšie časti, aby ste znížili opotrebovanie.
3. Štandardizujte prevádzkové návyky:vyhýbajte sa preťaženiu, náhlym zastaveniam a náhlym otáčkam, predhrievajte zariadenia v prostrediach s nízkou{0}}teplotou a kontrolujte intenzitu prevádzky v prostrediach s vysokou-teplotou.
4. Kontrola elektrického systému:Každý mesiac skontrolujte pripojenia vedenia a funkcie snímača a včas opravte starnúce káblové zväzky.
Ak sa stretnete so zložitými poruchami (ako je abnormálny hluk z hydraulického čerpadla a hlásenie chýb riadiaceho modulu), odporúčame vám kontaktovať profesionálnych pracovníkov údržby, aby ste sa vyhli svojpomocnej{0}}demontáži a rozšírili tak rozsah poškodenia.
Ďakujeme všetkým priateľom, ktorí podporujú a dôverujú Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Ak sa chcete dozvedieť viac o Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. alebo máte nejaké otázky, neváhajte nás kontaktovať
Tel/WeChat/WhatsApp: +86-18462146182
E-mail: sales015@vanse.cc
Webstránka: https://www.vansecm.com/
