Ateleskopický vysokozdvižný vozík produkt, ktorý spája konštrukciu teleskopického ramena autožeriavu s nakladacími a vykladacími schopnosťami tradičného vysokozdvižného vozíka.teleskopický nakladač 4tonový teleskopický nakladačje multifunkčný produkt určený pre okrajové trhy a špeciálne pracovné podmienky. Po viac ako desiatich rokoch vývoja v Čínečínsky 17m teleskopický manipulátor vysokozdvižný nakladačsi postupne získali uznanie medzi priemyselnými používateľmi pre svoje vynikajúce vlastnosti, ako je flexibilný pracovný priestor, pohodlná preprava a efektívne možnosti zdvíhania a manipulácie. Tieto vysokozdvižné vozíky sa začali formovať, výsledkom čoho je séria produktov.Po rokoch vývoja sa produkty od zavedených európskych výrobcov vysokozdvižných vozíkov s teleskopickým ramenom vyvinuli smerom k vlastnostiam, ako je malý polomer otáčania, vysoká výška zdvihu, veľká nosnosť, nízka hmotnosť, nízky výložník, diaľkové ovládanie a zvýšená stabilita. Domáce vysokozdvižné vozíky s teleskopickým ramenom sa nachádzajú na trhu strednej-triedy a sú veľmi obľúbené v regiónoch, ako je Blízky východ, Afrika a Južná Amerika, vďaka ich konkurenčným cenám. Tieto vysokozdvižné vozíky sa postupne stali preferovanou voľbou pre domácich používateľov v špecializovaných pracovných podmienkach.
1. Aktuálny stav domáceho a zahraničného vývoja teleskopických vysokozdvižných vozíkov
(I) Vývoj zahraničných teleskopických vysokozdvižných vozíkov
Vysokozdvižné vozíky s teleskopickým ramenom boli krátko po uvedení na trh široko vítané, najmä v európskych a amerických krajinách, kde objem ich predaja rýchlo narástol. Podľa štatistík do roku 2005 počet teleskopických vysokozdvižných vozíkov v Európe prekročil 39 000, čo z nich robí najväčší-objemový strojový výrobok v Európe. V rokoch 2004 až 2005, zatiaľ čo ostatné typy strojárskych strojov zaznamenali pomalý rast, teleskopické vysokozdvižné vozíky si udržali tempo rastu 15 %. V rokoch 2005 a 2006 sa teleskopických vysokozdvižných vozíkov predalo 55 000 kusov v Európe a 42 000 kusov v Severnej Amerike. Počas vojny v Perzskom zálive si americká armáda objednala naraz 400 teleskopických vysokozdvižných vozíkov na operácie manipulácie s kontajnerovým materiálom, čím sa dosiahli významné vojenské výhody.
Mnoho spoločností po celom svete vyrába teleskopické vysokozdvižné vozíky. Známe-spoločnosti v manipulačnom priemysle, ako napríklad JCB vo Veľkej Británii a MANITOU vo Francúzsku, obe vyrábajú teleskopické vysokozdvižné vozíky. Okrem toho sa niektoré spoločnosti špecializujú na výrobu teleskopických vysokozdvižných vozíkov, vrátane väčších, ako sú OMNIQUIP a GRADALL v Spojených štátoch. V zahraničí sa teleskopické vysokozdvižné vozíky vyvinuli do série produktov s maximálnou výškou zdvihu 24,6 metra a maximálnou hmotnosťou zdvihu 42,6 tony.
(II) Vývoj domácich teleskopických vysokozdvižných vozíkov
Domáci trh so stavebnými strojmi sa rýchlo rozvíjal a priemysel vysokozdvižných vozíkov ho nasledoval. V roku 2007 sa štyri čínske spoločnosti zaradili medzi 20 najlepších výrobcov vysokozdvižných vozíkov. Svetovo-uznávané spoločnosti vysokozdvižných vozíkov zároveň spolupracovali na výrobe a predaji produktov v Číne. Vývoj teleskopických vysokozdvižných vozíkov v Číne však stále dosť zaostáva.
Začiatkom 90. rokov Xiamen Jiafeng Machinery Factory vyvinula základný teleskopický vysokozdvižný vozík. Avšak kvôli nevyzretým podporným komponentom v tom čase mal výrobok určité chyby a nebol skutočným teleskopickým vysokozdvižným vozíkom. V roku 2001 oddelenie všeobecnej logistiky a továreň na riečne žeriavy Sichuan Yangtze spoločne vyrobili cestný teleskopický vysokozdvižný vozík. Teleskopické rameno vozidla je možné nastaviť od -8 stupňov do 45 stupňov. Počas tohto nastavenia náklad automaticky zostáva vo vodorovnej polohe a môže sa pohybovať doľava a doprava, aby sa zlepšila presnosť zarovnania. Podvozok je s pohonom štyroch{10}kolesov a ponúka dobrý{12}}výkon v teréne. Má tri režimy riadenia: riadenie dvoch{13}}kolesových kolies, riadenie štyroch kolies a krabové riadenie. Polomer otáčania je malý a priechodnosť je dobrá. Celkový výkon dosiahol určitú úroveň.
V Číne je len 2 000 spoločností, ktoré vyvíjajú teleskopické vysokozdvižné vozíky, a ešte menej z nich má schopnosť ich hromadnej-výroby. V roku 2016 bol objem predaja teleskopických vysokozdvižných vozíkov v Číne iba 15 000 kusov, čo naznačuje veľký trhový potenciál. Domáce podniky sa začali orientovať aj na výskum a vývoj teleskopických vysokozdvižných vozíkov. Na výstave Asian Construction Machinery Expo 2018 tri spoločnosti{10}}Shanhe Intelligent, Xiamen Xiajia a Xiamen{11}}vystavovali nové teleskopické vysokozdvižné vozíky.
Od súčasnej aplikácie teleskopických vysokozdvižných vozíkov v Číne sa prijatie na trhu neustále zlepšuje. Odvetvia ako bio-výroba energie (napr. palmový povraz, bagasa z cukrovej trstiny, kukuričné klasy), likvidácia odpadu, testovacie zariadenia automobilov a tavenie kovov prejavili veľký záujem.
Existujú štyri kľúčové trendy pre domáce teleskopické vysokozdvižné vozíky v budúcnosti:
(I) Zvýraznenie produktov vo viacerých{0}}poľných funkciách
Domáce teleskopické vysokozdvižné vozíky vo všeobecnosti používajú dĺžku teleskopického ramena ako základ pre sériovú výrobu. Pri skutočnom používaní však sériové produkty často nespĺňajú funkčné požiadavky rôznych oblastí. Napríklad pri poľnohospodárskych aplikáciách je pôda v poľnohospodárskej pôde kyprá a hĺbka orby pred a po operácii sa musí meniť minimálne. Súčasné stroje sú príliš ťažké, čo spôsobuje, že vrstva pôdy je príliš hlboká, čo poškodzuje poľnohospodársky proces, a často im chýba dostatočný výkon. Na stavbách priehrad spôsobujú drsné pracovné podmienky, že tuhosť a pevnosť niektorých častí sériovo vyrábaných produktov často nespĺňajú terénne-požiadavky a v niektorých prípadoch dochádza k zlomeniu. Preto je kľúčové navrhnúť vysokozdvižné vozíky s teleskopickým výložníkom so špecializovanými funkciami na základe potrieb rôznych priemyselných odvetví a oblastí. Domáce poľnohospodárstvo sa rozvíja smerom k väčšiemu rozsahu a vyhliadky na trhu poľnohospodárskych strojov sú široké. Používatelia ich môžu ľahko akceptovať iba tým, že navrhnú produkty, ktoré sú ľahké a zároveň vysoko stabilné. Sériové produkty môžu spĺňať všeobecné stavebné potreby, ale drsné pracovné podmienky, aké sa vyskytujú v tuneloch a priehradách, si vyžadujú väčšie zameranie na bezpečnosť a výkon v teréne-. Preto budú populárnejšie vysokozdvižné vozíky s otočným teleskopickým výložníkom, ktoré sú vhodné{11} do úzkych priestorov.
(II) Hydraulické rýchlo{0}}výmenné zariadenia získavajú na popularite
Príslušenstvo vysokozdvižných vozíkov s teleskopickým výložníkom sa spravidla inštaluje na rám vidlice. Hoci majú funkcie rýchlej{1}}výmeny, operátori musia na dokončenie výmeny príslušenstva použiť zdvíhacie zariadenie. Počas procesu výstavby je často potrebné vymeniť rôzne prídavné zariadenia. Súčasný režim rýchlej{4}}zmeny funkcie však už nemôže spĺňať požiadavky čoraz efektívnejšej konštrukcie. Preto sa hydraulické rýchlo{6}}výmenné zariadenia-skladajúce sa z rýchlo{8}}hydraulického valca a hydraulického ovládacieho systému medzi pracovným zariadením a prídavným zariadením- stanú preferovanou voľbou pre rýchlu výmenu prídavných zariadení vysokozdvižných vozíkov s teleskopickým ramenom.
(III) Zelený dizajn a výroba sa stávajú trendom
Sériový a modulárny konštrukčný dizajn krytu a kabíny domácich vysokozdvižných vozíkov s teleskopickým ramenom je nielen technickou inováciou, ale aj posunom v koncepciách dizajnu. Dizajnéri si musia osvojiť koncept trvalo udržateľného rozvoja so zameraním na funkčné využitie, praktické a zjednodušené modelovanie a materiálovú inováciu. Pri splnení nevyhnutných požiadaviek by mal dizajn klásť dôraz aj na recykláciu, údržbu a úpravu produktov, opätovné použitie a renováciu dielov a snažiť sa minimalizovať vplyv na životné prostredie počas výroby, výroby, používania a recyklácie.
(IV) Budúcnosť prijatia novej energie je sľubná
Za predpokladu, že technológia nových energetických vozidiel a nakladačov LNG bude postupne dozrievať, aplikácia novej energie na vysokozdvižné vozíky s teleskopickým ramenom pozitívne prispeje k rozvoju domáceho aj zahraničného trhu a zlepší akceptáciu produktov. Aplikácia novej energie zároveň oslobodí teleskopické vysokozdvižné vozíky od obmedzení výfukových emisií a noriem hluku.
Stručne povedané, teleskopické vysokozdvižné vozíky kombinujú konštrukciu teleskopického ramena autožeriavov s funkciami nakladania a vykladania tradičných vysokozdvižných vozíkov. Úpravou dĺžky teleskopického ramena možno dosiahnuť požadovanú prevádzkovú výšku a vzdialenosť, čím sa rozširuje prevádzkový rozsah tradičných vysokozdvižných vozíkov. To má významný vplyv na zlepšenie prevádzkového výkonu, efektívnosti nakladania a vykladania, ako aj na zmenu spôsobov balenia, stohovania a prepravy.
Ďakujeme všetkým priateľom, ktorí podporujú a dôverujú Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Ak sa chcete dozvedieť viac o Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. alebo máte nejaké otázky, neváhajte nás kontaktovať
Tel/WeChat/WhatsApp: +86-18462146182
E-mail: sales015@vanse.cc
Webstránka: https://www.vansecm.com/
Kliknutím nižšie preskočíte okamžite!!!
